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全媒体民生服务平台:“两环四线”路网工程 如何解决首府长远交通问题?

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直播开始 

主持人:

各位网友、现场的居民代表、各位领导,大家上午好。欢迎各位继续关注2017年《呼和浩特全媒体民生服务平台》,今天的节目来到了呼和浩特新闻网的民生联络点——赛罕区大学西路街道新建东街社区居委会。

嘉宾介绍 

主持人:

今天做客我们节目的嘉宾有市政工程管理局副科长马骥、上海市政工程设计研究院总院(集团)有限公司设计师杨保兴、罗琼还有我们的网络名人西羌笛韵张西平老师,欢迎各位嘉宾。

主持人:

参与今天全媒体民生服务平台节目现场采访报道的媒体有《呼和浩特日报》、《呼和浩特晚报》、呼和浩特广播电视台新闻综合频率、呼和浩特广播电视台新闻综合频道、呼和浩特新闻网、新浪内蒙古、腾讯内蒙古、活力内蒙古、呼和浩特发布、最美青城、呼市每日最新闻、青核桃和骆驼刺等多家媒体的记者们 ,欢迎大家。一直关注我们的网友们一定注意到,今年年初,呼和浩特新闻网网络问政平台,于3月1日上线。作为一个问政、问需、问计于民、问效于政府的双向问政平台,近期被网友问及较多就是“两环四线”路网工程建设,工程如何建设?建设过程中是否会对居民出行造成影响?建设完成后,是否可以解决首府的长远交通问题?网友关心的,就是我们关注的,今天我们的节目就来和您一起聊一聊首府“两环四线”路网工程。

主持人提问:

节目的开始,我先问一个大家比较关注的问题, 从“两环四线”的整体规划不难看出,我们在路网建设的过程中更多的考虑到了城市未来发展,特别是国家级新区的发展,那么我们的整体构想是什么?未来在首府会形成一个怎样的道路交通网络呢?

【回答】

我们对首府道路交通网络的整体构想是实现10-20-40的出行目标,即出门10分钟进入快速路系统,在快速路上行驶20分钟,下快速路10分钟达到目的地,实现市区范围内点到点通行时间不超过40分钟的目标。 

主持人:

好的,现在听了工作人员的解释,相信大家对“两环四线”的理解应该更深入一些,我们马上来听听,我们现场的居民有哪些困惑与问题呢?

居民代表:

这“两环四线”中的三环建设可以说是备受关注,对于城市的长远发展来说,三环线具有特殊的意义,那么在三环线的规划上我们是如何考虑的?为什么要建设三环线,它的主要作用和意义如何体现?

【回答】

在呼和浩特市整体交通规划里,三环路做为现状二环快速路与绕城高速之间的城市快速环路,是呼市快速路网系统的有力补充,拉大了呼市的整体路网格局,带动主城区周边地区的经济发展,将成为全市重要的机动交通走廊。建成后的三环路不仅疏解城区过境交通、协同二环保护城市核心区域、提高通行效率。

居民代表:

“四线”的建设其中包括几条涉及穿越城市中心主干道的道路建设,包括大学路乌兰察布路的改造建设,还有昭乌达路和哲里木路的改造建设,这些道路的改造难度是不是要比新建道路更大?

【回答】

是的,中心城区既有道路的改造建设难度要大于市郊地区的新建道路。主要体现在房屋动迁管线迁改、施工期间道路保通、施工期间对周边居民的影响等方面。

居民代表:

鼓楼立交桥是我市为内蒙古自治区成立50周年大庆献礼的重点工程,不过随着时代的发展,已经有些不能满足市民的需求,请问今年会对鼓楼立交桥进行改造吗?

【回答】

会的,鼓楼立交桥位于南北向昭乌达路哲里木路改造提升工程的主线位上,目前的设计方案是鼓楼立交主体大部分利用,只在接坡段进行局部改造,与南北高架桥衔接上。

居民代表:

宾悦大酒店十字路口到鼓楼,是我每天上班的必经之路,看似不长的路程却需要比较长的时间,因为堵车比较严重,如果建设起高架桥想必对于疏堵保畅工作一定会起到积极作用,请问在此次“两环四线”工作中,会涉及到这一路段吗?

【回答】

对的,涉及到该路段,提问中提到的宾悦大酒店十字路口到鼓楼段昭乌达路是南北快速通道的组成部分,建成后将贯通南北二环,有效分离过境车流,缓解地面交通压力大的问题。

网络名人西羌笛韵提问:

随着BRT快速公交的试运行,快速路也变得不那么快了,在设计初期是否做过相关的交通预测,快速公交多少人乘坐,运营情况和开通时间。

【回答】

建设前期是做过交通预测,根据交通发展数据,2013年2014年汽车使用量逐年增加,预测是可以满足。对BRT快速公交的客流量问题,即使目前客流少,但若BRT的开通使公共交通方便了,形成地铁BRT联动的综合交通体系,乘坐人数就会逐渐增加。BRT前段时间试运营过,目前准确时间还没有确定。 

主持人:

好的,这是我们现场居民代表在自己的生活中遇到的一些问题,相信通过我们相关部门领导的解答,大家都有了进一步了解。在这里我还要告诉大家,我们今天的《全媒体民生服务平台》会通过新浪内蒙古和呼和浩特新闻网进行现场的图文直播和微博直播。广大网友,如果您对我们本期讨论的话题有任何的疑问、建议,欢迎您通过呼和浩特新闻网的官方微博、微信与我们取得联系,我们的节目将在现场给予您最及时的回应。现在我注意到,已经有网友来给我们留言了,我们来看看网友有什么想要了解的问题。

居民代表:

我家在金桥住,工作单位在北二环附近,以前上班总得提前一个多小时出门,现在有了快速路,好走多了,不过路绕的太远,这次昭乌达路和哲理木路的改造建设是不是能解决这个时间与距离的问题?

【回答】

由于缺乏南北向的快速通道,目前很多车辆在高峰时段采取二环绕行25km实现南北向的通行。本次“两环四线”对昭乌达路哲里木路进行功能提升改造,建成将形成中心城区南北向的快速通道,使得城市的北部片区和南部片区有效沟通,行驶距离由原来的绕行25km变为9.2km直接到达,正常情况下10分钟即可由南二环到达北二环,成倍缩短车辆通行时间,大量减少绕行与降低油耗。

网友:

现在地铁建设、道路建设同时进行,如果再加上“两环四线”的建设,短时间内呼市的路会不会堵到没法走?一些本来路比较宽的地方还好,但是像我们家大学路附近,路本来就比较窄,这要是都修开了,可怎么走啊?我想问问有没有这方面的考虑?

【回答】

不可否认,“两环四线”及地铁1、2号线的开工短时间内对呼市的交通会有一定的影响,不过请广大市民放心,参建的单位会进行精心的策划和安排,努力确保在施工期间道路的通行,例如昭乌达哲里木路施工期间将维持双向4-6车道,大学街施工期间将维持单向3车道的通行规模。

网友:

其实对于咱们老百姓来讲,可能最实际的就是“两环四线”建设完成后对于缓解交通拥堵的作用,面对现在“堵城”的现状,“两环四线”会不会是一剂良药?

【回答】

大城市的交通问题需要通过综合交通系统解决。包括由轨道交通、BRT等公共交通方式构成的公共客运系统,由快速路、交通性主干路为主骨架的道路运行系统,综合交通枢纽以及交通管理系统各交通系统之间协同发展,形成综合交通体系。“两环四线”的建设无疑将很大程度上解决车辆出行问题,未来随着呼市轨道交通、BRT等公共客运系统的完善,将根本性解决交通问题。

网友:

我是赛罕区的居民,每次出城需要经过南边G0601高速路口时,都会经过一段土路,非常不方便,请问三环路的修建是否会与边G0601高速路口相通?

【回答】

G0601即为绕城高速,绕城高速通过S102、S103、G209、新机场高速等道路与三环形成环+放射线的路网结构,三环路的建成在保护城市内核的同时,通过互联互通立交转换弥补城市交通体系中的空缺,完善绕城高速与城市二环之间的空白,与绕城高速无缝衔接,方便城市居民的外出。 

主持人:

这是现在通过微博、微信与我们互动的网友的一些问题,现在我们把视线转回《全媒体民生服务平台》的节目现场,我们来看看现场的群众还遇到了一些什么样的问题。

居民代表:

首府二环路快速路投入使用以后,对我市的城市发展、交通出行起到了很大的推动作用,请问我市的三环会在什么范围修建?我家住在金川,请问三环路的修建是否会方便我们的出行?

【回答】

三环路的建设是在绕城高速与城市二环快速路中间。西三环位于金山开发区与金川开发区的分界线(黄金大道),现状金川开发区通往城区主要有旧110国道、金海路为主,旧110国道因货车通行量大,拥堵状况严重,一定程度上阻碍了金川开发区与主城的联系,三环路的建成,通过“平面叠合、竖向分离”的形式可以多方向、方便快捷的解决金川居民的出行,带动金川开发区与主城的联系。

居民代表:

我家住在赛罕区乌兰察布街扶贫楼小区,平时出行的时候交通拥堵比较严重,我注意到这次“两环四线”工程中有乌兰察布街大学街改造提升工程,请问是否涉及到我家附近?改造的路段涉及到的居民、办公、商业比较多,那么如何将施工对居民的影响降到最低呢?在这方面相关部门有什么规划吗?

【回答】

乌兰察布街改造提供范围为西起呼伦路,东至东二环,沿线确实有不少的居民、办公、商业,我们在施工过程中会特别注重减少扰民,此外,本次桥梁施工采用预制拼装的工艺,桥梁的构件在场外进行预制,现场进行吊装拼接,也是充分考虑到中心城区的施工特点,尽量做到对周边环境、交通、居民的日常生活的影响降到最低。

居民代表:

我家住在金桥中海锦绣城,每次想要去机场,需要走南二环快速路,之后上科尔沁快速路,最后驶入机场快速路,路程比较长,而且时常有堵车的状况出现,请问在这次的路网改造过程中,是否会去对去机场的路进行改造?

【回答】

本次“两环四线”的路网建设工程,包括了白塔机场连接线和新机场连接线的建设工作;以后从南二环周边区域(包括中海锦绣城)前往机场,可通过南二环路~白塔机场连接线~三环路达到白塔机场,与现有的机场高速形成双通道,为南部片区居民前往机场提供便利条件。

居民代表:

我是和林格尔县的,现在从和林到市里好走的就一条路线,而且走到金桥那里有时候会比较堵,甚至有时候通过金桥附近的时间要比从和林到呼市的时间长,我想问问以后是不是这样的情况会有所改善?

【回答】

随着和林格尔新区以及盛乐国际机场的建设,和林格尔与呼市市区的连接将更加紧密,两个区域的对向出行需求将成倍增加;鉴于以上情况,在本次“两环四线”的建设工程中,考虑在云中路线位上建设新机场连接线,具体为世纪十八路以北按城市快速路标准建设、以南按照高速公路建设,采用双向八车道规模;项目的建设将有助于实现和林格尔与呼市市区的快速衔接,在现状金盛路~昭君路通道的基础上,为和林格尔地区居民出行提供一个新的选择。

网友:

我注意到,“两环四线”的工期大约都是两三年的时间,那么我们在规划当中如何兼顾工程推进速度与工程质量?

【回答】

首先,国内同类型项目的建设时间也基本为2-3年,这是一个比较科学的建设时间;其次,高架桥建设是百年大计,工程质量必须首先确保,至于如何兼顾工程推进速度主要是靠管理出效率,通过优化施工方法、科学化管理,提升各参建单位之间的协同合作来缩短工期。 

主持人:

好的,这就是现场的居民代表和网友们关于“两环四线”的疑问,网络名人西羌笛韵一直在认真的听大家的问题和相关工作人员的解释,那门关于“两环四线”张老师您有什么建议呢?

网络名人西羌笛韵提问:

在互联网时代,我们有什么科学的管理方法?

【回答】

我们对快速路不止是建设,主要是管理,对以后运行,智能交通,合理的提供信息,哪里堵,提前告诉驾驶员,实时路况信息,提供APP发送手机上,广播信息,道路信息平台,交通出行提供更多便利交给市民,方便大家出行。网络名人西羌笛韵:路是死的,人是活的,重要的是我们的交通参与者。交通参与者的素质等问题在交通运行中起着很大的作用,建议在法制上对违反交通的行为给予制裁和处罚。另一方面就是需要提高交通参与者的素质,减少插队等交通陋习。不仅是交通的建设方面的提高更是交通参与者在使用路段时的文明,这样才能有效的解决交通问题。

结束 

主持人:

感谢大家关注本期《全媒体民生服务平台》,生活在首府,像宾悦十字路口、乌兰察布路、大学路等路段交通拥堵问题日益突出,已经成为百姓越来越关注的民生问题,听了今天工作人员的介绍我们明白,“两环四线”路网工程将有效利用高架桥,提升改造和连接线等形式,改变首府的交通问题,对于其功效我们将拭目以待,而在施工中如果对我们的出行造成了一定困扰,也请我们广大市民给予更多的理解,因为幸福就在前方。感受您收看我们的节目,如果你还有其他问题,欢迎您通过热线电话、微博微信,或者通过呼和浩特新闻网网络问政页面通过“我要提问”与我们取得感谢,感谢您的耐心守候,我们下期再会。