【祖国好 家乡美】和林县:打造立体交通网 倾心为民谋福祉

2019年03月12日 10:12 | 来源:活力和林格尔

1

    在历史的长河中,40年,不过是匆匆一瞬,但对于和林格尔县交通事业来说,却是一段值得让人铭记的峥嵘岁月。 

    从通往首府呼和浩特仅有15公里次高级沥青路面到拥有一级国道、呼朔高速、市政道路(金盛路)的3条便捷柏油路,构筑了与首府的“半小时经济生活圈”。

QQ图片20190312095250

    从村际间的“晴天一身土,雨天两脚泥”的土路、砂石路到村村通、户户连的农村公路网,实现了城乡交通一体化发展。

QQ图片20190312095314

    从屈指可数的省道、国道到呼朔高速、重载高速、国省干线、铁路和农村公路、机场建设等健全完善的立体化道路交通运输体系。

    ……

    累计全县公路通车里程突破1158公里,其中高等级公路里程为210公里,农村公路达到886公里,行政村通畅率达98.7%。

22

    每一项巨变无不展示着改革开放40年和林格尔县交通事业发展的丰硕成果,见证着社会的进步和变迁。

    改革开放以来,和林格尔县交通发生了翻天覆地的变化,道路更加宽敞畅通,场站建设更加完善,人们的出行更加便利快捷。如今,方便、快捷、通畅的交通网已经形成,“人便于行,货畅其流”的交通运输格局日趋呈现,进一步凸显了和林格尔县的交通优势,为全县经济发展、社会进步、人民群众生活水平提高和边疆巩固发挥了重大作用。 

01

    改革开放初期,和林格尔县交通基础设施薄弱,公路里程短、质量差、标准低,黑色路面总里程不足15公里。农村地区大多为砂石、土路面,雨天无法正常通行。党的十一届三中全会以后,改革的春风吹遍了祖国大地,政府逐年加大了对交通基础设施建设的投入,和林格尔县的公路建设得到迅猛发展。

33

    1999年,和林格尔县抓住国家实施西部大开发的机遇,以BOT方式融资改造了209国道和林段,开辟了和林格尔公路建设的新纪元。

    “十五——十一五”时期,大规模启动实施了环绕全县的“三横三纵”公路网,逐步实施了209国道和林—清水河二级公路,210省道和林—右玉二级公路,102省道一级一幅公路、015县道和林—羊群沟—蒋家坪三级公路、014凉城—萨拉齐三级公路,同时对北部川区公喇嘛、巧什营、舍必崖率先进行油路改造,建成乡道韭菜沟—舍必崖—公喇嘛19公里一级油路。

    到“十五”末,全县公路总里程达到587.905公里,公路网络密度达到17.92公里/百平方公里。2003年,和林格尔县被内蒙古自治区交通厅授予“农村公路建设先进旗县”荣誉称号。

    “十一五”时期,打通了巧什营(新营子)—讨速号14公里小油路、西沟门(新营子)—郭家滩7公里三级油路,建成大南山12公里小油路;打通了大红城—五良太18公里通村油路、巧什营——托克托县(古城)7公里油路.期间,建成大红城、新店子2座浑河大桥,结束了千百年来两岸人民肩扛人背趟水过河的历史,成为和林格尔县交通史上的一大景观。2010-2011年,打通了董家营迭力素—大红城—新店子—黑老夭—西沟门连通五个乡镇全长110公里农村公路,堪称和林的“大外环”。“十一五”末,全县公路总里程达到893公里,公路密度达到24.8公里/百平方公里。

    “十二五”时期,重点实施了呼和浩特市到山西省杀虎口78公里高速公路,和林格尔至托克托县103线二级公路岔路41公路,途经和林格尔县大红城、新店子镇80公里的准格尔(大路)--兴和重载高速公路及209国道一级公路和林格尔——清水河段和林格尔境内38公里。建成长90米、宽12米的公喇嘛大桥、与省道210线城关段15.4公里改线(外环路)公路。改造完成了和林格尔县—托县52公里的一级公路一幅支线。

    “十三五”时期,加大行政村通沥青水泥路建设力度,完成通36个村140公里通村路,2016年底实现全部行政村硬化目标。完成了城关镇60公里街巷硬化工程。2016年完成了和盛路路面改造工程,2017年开工建设12公里机场进场路。为了改善了革命老区人民出行条件,发展红色旅游产业,2018年开工建设全长61公里的和林-羊群沟-好来沟红色旅游公路,项目总投资3.14亿,该项目也是我县历史以来最大的农村公路投资项目。

    如今,全县公路总里程达1158公里,公路密度为33.7公里/百平方公里,其中,农村公路886公里,全县148个行政村通油路,通畅率98.7%。全县基本形成了以铁路、高速公路为主框架,国省干线公路为辐射,县乡村三级公路为脉络的公路网络,群众“出门硬化路、抬脚即上车,日行千里路”的梦想成为现实,获得感和幸福感也在不断增强。

44

02

    改革开放前,和林格尔县公交还比较落后,车量少,状况差,线路短。人们出行,靠人背驴驮与骑马。党的十一届三中全会以后,和林格尔县公交逐年添置营运车辆,不断增辟营运线路。

    “十五”期间,汽车客运站仅有4个,货运物流站场2个,全县货运营运车辆达到608台,客运营运车辆达到60台,客运班车营运线路25条。2000年,开通了盛乐园区至城关镇1条公交线路;2002年,我县第一家出租车公司成立。

    “十一五”以来,和林格尔县交通局按照“路、站、运一体化”的发展思路,相继在公喇嘛、大红城、舍必崖、新店子、羊群沟、黑老夭建成6个四级客运站,并在新建的通村公路规划建设了候车厅和招呼站。全县辟通客运路线45条,客运车辆由“十五”期间的60辆增加到95辆,实现了农村客运网络化。

    随着社会经济的发展,市民出行需求的不断提高,出租车辆不断增加。我县采取“政府搭台、商家唱戏、车主选型”的办法,对出租车进行更新换型,乘车环境大为改观,大大提升了出租车行业的形象。如今,出租汽车已发展到100多辆。他们每天穿梭于城市的大街小巷,为市民的出行提供了安全、便捷、文明、和谐的乘车环境。

    随着改革的不断深入和政府对公交投入的不断加大,“十二五”以来,为满足开发区及农村居民出行需求,和林格尔县加大城乡公交改革力度,率先在全市推行了城乡客运一体化,并开通了经济开发区至呼和浩特市区2条公交线路。如今,和林格尔县公交拥有先进的公交信息化系统,主城区与开发区相通的7条公交线路全部实行智能调度和车载WIFI全覆盖,先后推出电子导乘站牌、电子线路示意图。公交服务更规范,乘坐更舒适,市民出行更便捷。

55

03

    1978年底,和林格尔县公路养护主要靠铁锨、洋镐、驴拉车、畜力刮路车,养护工作劳动强度特别大。上世纪80年代,开始配备机动养护机械,养护作业的效率及质量有所提高。90年代后,逐渐淘汰了四轮拖拉机、刮路机等落后的机械,千方百计筹措资金,购置了先进的切割机、压路机、挖掘机、装载机等养护机械。如今,基本实现了养护机械化。

66

    40年来,不断转变公路养护观念,不断改进养护作业形式。近几年,按照“改革攻坚、养护转型、管理升级、服务提质”十六字方针,对管养国省干线的177.386公里公路,充分动员5个养护道班、5个公路养护点的干部职工,坚持服务至上、以人为本的工作新思路,积极探索实施公路养护工作新技术、新工艺。根据养护生产季节特点和地区地质情况,坚持全年养护、全方位预防性养护的措施,逐步实现了“高等级公路养护机械化、普通干线公路养护标准化”的目标,确保了公路交通安全畅通。同时,紧紧围绕“养护质量年”活动,坚持有法必依、执法必严、违法必究、文明执法的原则,认真查处各类违法违章案件,加大治理超限超载运输车辆力度,保护了路产,维护了路权,有效提升了公路养护工作整体水平。

04

    “公路通,百业兴”。和林格尔县通过路网与旅游景点、工业园区、生态农庄和美丽乡村的有效联通,进一步优化了全域旅游发展格局,带动沿路乡村旅游发展,成为一条新的经济发展大动脉。近几年,每年接待游客达150多万人。特别每年6月的芍药节期间,旅游客车、私家车蜂拥而至,日最高接待量达10万人次。

77

    交通环境的改善,客运、货运,车流、物流、人流、信息流,在蛛网般的道路上穿梭往来,通畅的道路交通,正在把和林格尔由驿路邮传时代推向信息宽带时代。黑色通途的延伸,正在和林格尔全面建成小康社会的征程中发挥着巨大作用。经济开发区、盛乐现代服务业集聚区、石材园区企业逐年增加,拉动和林格尔县的国民生产总值由1978年的2922万元发展到2017年的130亿元,增长446.7倍;人均GDP由1978年的937元发展到2017年的42378元,增长45.2倍。

QQ图片20190312095810

    党的十九大提出建设交通强国的目标。新时代,在“交通强国”的发展方向引领下,为进一步贯彻落实习近平总书记对“四好农村路”的重要批示精神,加快推进全县农村公路建养管运协调发展,不断提升农村公路通畅水平,提高人民群众获得感和幸福感,到2020年农村公路实现“四好农村路”建设工作目标,和林格尔县必将掀起新一轮改革开放大潮,谱写出交通改革发展的崭新篇章。

    (和林格尔县交通局)

整图

[编辑:王秉姣]
分享至:
    0

视频推荐

进入频道